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전자기유도 보고서

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작성일18-07-29 03:36

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직류 전압을 사용하면 코일에 흐르는 전류의 alteration(변화) 가 없으므로 전류가 흐르는 도선에 의한 자기장에도 alteration(변화) 가 생기지 않는다. 유도 기전력이 발생하려면 변하는 자기장이 필요하므로 교류 전압을 사용하였다. 코어 막대를 빼면 자기장의 alteration(변화) 가 2차 코일에 전달 되지 않는다.

(2)유도전압 그래프에서 최대, 최소, 0이 되는 부분은 자석이 코일을 통과할 때 각각 어느 위치에 해당될까 코일에는 유도 전류가 흐르는가
최대 - 자석의 맨 아래 부분이 코일의 맨 윗부분과 만나는 위치. 유도 전류가 흐른다.

2)변압기
(1)승압 - 코일 삽입시

입력 전압 - 0.179 출력 전압 - 1.435 전압비- 8.02 권선의 비 - 12.3 오차 12.5
승압 - 코일 제거시
입력 전압 - 0.179 출력 전압 - 0.179 전압 alteration(변화) 없음

(2)강압 - 코일 삽입시
입력 전압 - 1.996 출력 전압 - 0.09 전압비 - 22.1 권선비 12.3 오차-44

강압 - 코일 제거시
입력 전압 - 1.996 출력 전압 - 0.022
6. 결과 分析(분석)
(1)유도 기전력
그래프에서 면적이 나타내는 값은N△φ/△t=ε에서 ε△t= -N△φ 즉 면적= ε△t 이므로 면적은 플럭스를 나타 낸다.

7. 토의 및 건의 사항
위 experiment(실험)은 유도 기전력의 발생원리와 유도 기전력을 이용한 변압기의 작용을 알아 보는 experiment(실험) 이다.

2)변압기
(1)승압 - 코일 삽입시

입력 전압 - 0.179 출력 전압 - 1.435 전압비- 8.02 권선의 비 - 12.3 오차 12.5
승압 - 코일 제거시
입력 전압 - 0.179 출력 전압 - 0.179 전압 alteration(변화) 없음

(2)강압 - 코일 삽입시
입력 전압 - 1.996 출력 전압 - 0.09 전압비 - 22.1 권선비 12.3 오차-44

강압 - 코일 제거시
입력 전압 - 1.996 출력 전압 - 0.022
6. 결과 分析(분석)
(1)유도 기전력
그래프에서 면적이 나타내는 값은N△φ/△t=ε에서 ε△t= -N△φ 즉 면적= ε△t 이므로 면적은 플럭스를 나타 ...

전자기 유도
(결과 보고서)
0540071 김창우

5. experiment(실험) 결과
1)유도 기전력

상단부 면적 - 105Vs 하단부 면적 - 106Vs
중력가속도에 의해 하단부가 상단부 보다 자석의 낙하 속도가 크므로 하단부의 유도기전력의 최대값이 더 크게 측정(measurement)된다된다. 유도 기전력의 발생 experiment(실험)에서 자석의 속도가 빠를 때 발생하는 유도 기전력이 크므로 유도 기전력의 발생은 단위시간당 자기력선 수의 alteration(변화) 량과 관계가 있음을 알 수 있따
변압

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전자기유도 보고서


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다. 상단부와 하단부의 면적이 같으므로 자석이 낙하할 때 유입되는 유입 플럭스와 유출 플럭스의 양이 같음을 알 수 있따
(2)변압기
experiment(실험)의 오차가 커서 1차 코일과 2차 코일에 감긴 권선수의 비와 전압의 비가 같음을 볼수 는 없지만, 감긴수가 많은 쪽이 접압이 높으므로 권선수와 전압이 비례 관계라는 것을 알 수 있따 승압기에서 코일을 제거 했을때는 승압이 이루어지지 않았고 강압기에서 코일을 제거 했을때는 출력 전압이 거의 0에 가까우으로 권선의 중앙에 코일이 존재 하지 않으면 변압기의 기능을 제대로 할 수 없음을 알 수 있따 이는 코일을 통해 자기력선의 alteration(변화) 가 전달 됨을 유추해 볼 수 있따

[질문]
유도 기전력
(1)두개의 막대자석을 같은 방향으로 해서 묶은 다음 낙하시킨다면 어떻게 되겠는가 또는 다른 극끼리 같이 묶어서 낙하 하는 경우는
같은 방향으로 묶으면 N, S극 각각의 자기력선의 방향이 같으므로 자기장의 세기가 2배가되어 유도 기전력도 2배에 가까…(투비컨티뉴드 ) 운 수치가 될 것이다.
최소 - 자석의 윗부분 극이 코일의 맨 아래와 지나치는 지점. 유도 전류가 흐른다.
0 - 자석의 중앙이 코일과 수평을 이루는 지점. 유도 전류가 흐르지 않는다.

변압기
(1)왜, 외부 코일이 1차 코일로 사용될 때 강압되는 전압 비율은 내부코일이 1차 코일로 사용된 승압기의 승압비율 보다 많은 차이를 보이는가

(2)내부 코어막대를 뺄때 2차 전압은 어떠한가 alteration(변화) 가 있는가 alteration(변화) 가 있다면 그 이유는 무엇인가 승압기의 경우 코어막대를 뺄 경우와 어떻게 다른가 왜 이 experiment(실험)에서는 직류전압 대신 교류 전압을 사용 했을까 만약 직류를 사용한다면 어떻게 유도 전압을 만들어 낼 수 있을까
내부 코어 막대를 빼면 2차 전압은 승압, 강압이 되지 않는다. 직류 전압을 사용하려면 전압의 수치를 계속해서 alteration(변화) 시키거나 스위치를 달아 켰다 껐다 하면서 전류가 흘렀다 안 흘렀다를 반복 시키면된다된다.전자기유도 레포트 , 전자기유도 레포트기타실험결과 , 전자기유도 레포트

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설명
실험결과/기타
전자기유도 보고서







전자기 유도
(결과 보고서)
0540071 김창우

5. experiment(실험) 결과
1)유도 기전력

상단부 면적 - 105Vs 하단부 면적 - 106Vs
중력가속도에 의해 하단부가 상단부 보다 자석의 낙하 속도가 크므로 하단부의 유도기전력의 최대값이 더 크게 측정(measurement)된다된다. 다른 극끼리 묶어서 낙하시키면 다른극끼리 자기력선의 방향의 반대이므로 부분적으로 상쇄되어 한개의 막대자석을 낙하 시킬때보다 유도 기전력의 세기가 감소한다.

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